5..... 4.... 3... 2.. 1.

2013 Out…. Viva 2014 !

Rituel d’usage ou rendez-vous attendu, une fin d’année permet pour certains un regard en arrière, une occasion de faire le bilan de l’année passée…. mais pour l’équipage, c’est surtout la nouvelle saison que l’on entrevoit; les jours vont bientôt rallonger, les températures monter…. En ce moment et avec toutes les pertubations que l’on subit en bretagne, c’est une bonne chose de penser aux futurs mouillages... 

H A P P Y

Le monde est Happy !
Ne l'avez-vous pas remarqué? 
"Happy technologie" chez Boul-nger,  forfaits téléphoniques "Happy", la Fn-c qui nous fait ses Happy Hours avant les fêtes, festival du film Happy : the happy Movie, le tube de cette fin d'année de Pharrell Williams "happy" http://youtu.be/Q-GLuydiMe4, qui a d ailleurs un clip qui dure 24heures, oui oui 24heures..... De quoi nous rendre Droopy !

Quoiqu'il en soit, le monde se veut Happy; et même Mac Do nous aurait peut être bien guidé avec son Happy Meal, 
mais ceux qui me connaissent savent bien que cette succession de brides alimentaires ( ne servant qu'au transit naturel de suffisance) ne m'a pas trop inspiré quant au nom de mon beau cata .... ! 

Nous aurions pu opté pour un autre nom comme "Oui Oui", mais mes filles vous répondrons NON NON.... Et encore moins Béni Oui Oui.....

Et dernièrement, j' ai pu lire sur un sticker à l'arrière d'une voiture : B. H. Z.
A première vue, rien d'exceptionnel en Bretagne , mais en m'approchant, "Be Happy & Zen"

Non, Happy est tout d'abord un peu comme une méthode Coué... Comme le sea sex ouistiti pour réussir une photo.... Et une belle ballade ! 

Donc, nous vous le souhaitons : Happy Noël ! 

retour sur Terre

Voilà seulement quelques jours que nous sommes revenus sur terre que déjà je trépigne devant les cartes marines de notre prochain périple :

Sardaigne du sud, Sicile, botte du sud Italie puis la Grèce.

D’autant que certains matins, nous avons du gratter les pare-brises à cause d’une petite gelée matinale… Donc là tout de suite, je n’ai qu’une envie : retrouver Mr Happy et la douceur Sarde !

Heureusement nous sommes à Lorient, où le nautisme est très actif, avec tous les jours des choses, des gens, des bateaux à voir…. entre les démâtages, sorties de l’eau, travaux d’hiver …. avant d’attaquer une nouvelle saison, les bateaux des « pros » se refont une beauté, et c’est un sacré moment de voir s’élever dans les airs un trimaran de plus de 30m de long et large….

certains équipages s’entrainent déjà malgré le froid, d’autres font les beaux au Salon Nautic parisien, mais dès janvier, tout ce petit monde sera sur l’eau prêt à en découdre !

Un autre revenant, mais qui vient du grand nord, c’est Tara; toujours impressionnant de voir ce grand monocoque tout en alu et tout en rondeurs pour ne pas rester coincé dans les glaces…après un tour des océans, puis de l'arctique, la campagne 2014 se fera en Méditerranée, comme nous !

Nous profitons tout de même de notre retour à terre pour nous faire une bonne conso de cinéma; "En Solitaire" of course, mais aussi « Zulu", ou encore « je fais le mort » bien drôle….

quelques photos de notre retour

même si nous avons dégusté pas mal de fromages en Corse et Sardaigne, un Neufchatel ne se refuse jamais !

surtout avec un saucisson Corse et un petit Côtes de Rhône

Merci (mille fois) Virginie !

Tara de retour

à droite le Maxi Banque Populaire

à Gauche, le super Maxi Spindrift (40m de long)

tous les 2 sans mâts

l'équipe de Groupama (sur une patte) déjà au boulot

Sprindrift qui rentre au chausse-pied (23m de large !)

dans la cale avant de se faire déposer à terre

belle dérive

Avis, expériences....

Suite à quelques questions ou demande d'infos, j'essaye de répondre succinctement ....
Un bon voilier ? Le sujet est inépuisable dans les differents forums et fait office de Marronnier Suprême !
Mono ou multi, c est avant tout un voilier cohérent selon son programme : pas la peine d une bête de course pour faire de la rando, trop compliquée et fragile car bateau bateau allégé au max...
Pour voyager, et cela tout le monde vous le dira : Un équipement simple mais fiable et éprouvé, facilement réparable, et un peu partout et par tous....
Mais Miss Consommation est traître et vous fera toujours saliver devant la dernière nouveauté qui vous coûte un bras et vous évite une corvée, tant que la dite nouveauté fonctionne.... En cas de problème, et loin du vendeur, personne n'est présent pour réparer, sauf vous tout seul avec un seul bras, un truc en panne et une corvée oubliée à se farcir!
Dans les impératifs : un bon pilote auto (en croisière c'est l'équipier principal) une bonne vhf, sondeur, speedo et autres affichages d'une bonne centrale de nav, une bonne carto électronique à votre portée (vive l'iPad et inavx ou navionics !!) , un baromètre, le reste (radar, ais, tel sat, mer-veille , nav tex) c est du +
Une bonne GV et Solent, un gennaker si possible 
Un bon moteur (ou 2 sur un cata) suffisamment puissant pour contrer des vents violents notamment dans les ports.... Et des réservoirs qui évitent d'être obligés de faire du "port à port" tous les 3-4 jours
Côté intérieur, un frigo pas trop gourmand, plaque gaz et évier, réserve d'eau douce conséquente si pas de dessalanisateur à bord; à ce sujet du dessal, et aussi sur la conso électrique, prévoyez d'office la Max d'amperes embarqués : il n'y a rien de plus pénible que de mettre un moteur en route simplement parce qu'il vous manque de l'électricité  ! Même avec panneaux solaires, éolienne, votre conso moyenne sera supérieure à la production électrique "naturelle", mais avec un bon parc de batteries, on repousse facilement le moment fatidique du moteur.... Sur Mr Happy, même après 3 jours de mouillage, nous ne descendons pas en dessous de 90% du parc... Mais nous avons 680 amp à bord !!
Pour les mouillages, une bonne ancre, 50m de chaîne bien calibrée + 50m de câblot , ou tout chaîne c'est selon la longueur/poids du bateau, le tout associé à un guindeau et davier fiable.
Concernant les marques, évitez les "exotiques", même si en ce moment les "vieilles" se font reprendre dans le giron de regroupements de plusieurs marques.
Pour le "confort", eau chaude, congel, Tv, micro-ondes... À chacun de voir, mais le mieux est l'ennemi du bien. Un bon wc évitera  pas mal d'odeurs et tracas sans avoir à y mettre les mains... L'eau chaude est vraiment appréciable pour les douches en demie saison, le reste ??
Soignez aussi l'aération du bateau, l'humidité étant partout (mer, condensation de l'air respiré ou eau chauffée , les traces noires apparaissent très vite dans chaque recoins.
La taille ? De 6 à 20m, mais il faut rester à l'échelle humaine et pour une croisière longue durée , entre 10 et 16m
Panneaux solaires, éolienne, hydro générateur, groupe électrogène , pile à combustible... Nous avons les 2 premiers, et pour l'instant, nous ne manquons pas, mais nous n'avons qu'un frigo comme principale dépense électrique, et le pilote automatique en nav
Alors Mono ou Cata ?
Ben ça dépend .... Réponse de Normands ? Ben oui !
Ça dépend :
Du programme, de nombre de personnes, du budget alloué,  et surtout de son ressenti ...
Difficile donc de certifier du meilleur bateau au monde, il n'existe pas, ou plutôt il existe dans plusieurs....

Pour moi un mono, c est bien car ça remonte bien au près en principe, ça coûte moins cher qu'un multi, il y en a + sur le marché de l'occasion , le port est moins cher, le carénage aussi, c'est plus joli et plus naturel sous voile, ça tape moins au près, un seul moteur à gérer , en cas de survente ça se couche et se redresse en principe ensuite, parfait pour des navigations côtières  ou + pour des durées courtes à moyennes ( frais limités, marché de l'occasion très accessible, offres pléthoriques)
Mais, ça gîte, ça roule au portant, la place est comptée , un seul moteur en cas de panne faut réparer en mer, la vitesse moyenne est inférieure, pas de trampolines pour farnienter, promiscuité des cabines, 

Pour moi un cata , et bien c'est l'inverse de ci-dessus.... Avec quelques nuances; un cata à dérives comme notre Outremer remonte à 45° du vent réel sans trop se trainer, nous allons aussi vite que le monocoque moyen.
Au près ça tape oui, mais en abattant de 5 à 10°, le problème est résolu.
Par contre au portant, il n'y a pas photo, le cata s'impose ! Les 10 nœuds de moyenne s'obtiennent facilement.
Avec une vie de plein pied entre le cokpit et le carré , sans avoir à descendre "à la cave" comme sur un mono. La nuit, la nav peut se faire au chaud avec une vision panoramique.
"Faut toujours faire gaffe à la météo avec un cata", oui mais avec un mono aussi....principe de base lorsqu'on est en mer !
"Faut toujours faire gaffe aux surventes avec un cata", là, oui il faut être plus vigilant qu'avec un mono, c'est vraiment le talon d'Achille, mais en général, certains signes avant coureurs sont autant d'alarmes.
Au mouillage, c'est moins rouleur, mais ça prend + de place, il y a + de fardage donc on mouille + de chaîne (gaffe aux voisins lors de l'évitement)
Le coût d'entretien n'est pas doublé mais bien x 1.5, comme pour le prix des ports. A présent, de + en + de ports facturent à la surface occupée (long x larg). Donc avec un cata, les mouillages sont à privilégier .
Mais le choix final reste subjectif.
Autant d'arguments qu il existe de matelots....

Ensuite, quel modèle de cata ?
1°/ la taille
Pour du semi-hauturier et du long voyage, minimum 9 mètres , en choisissant bien sa météo, et en n'embarquant que le strict minimum
2°/ le matériau
Polyester, alu ou bois (contreplaqué), c est avant tout une affaire d'affinité, mais le + souvent on trouve du polyester , l'alu étant réservé pour de grandes unités , et souvent le contreplaqué pour des constructions amateurs (simplicité de construction)
3°/ avec ou sans derives
Les dérives sont un + pour la remontées au près mais il faut les gérer également ... En nav, elles peuvent taper, donc faire un peu de bruit, mais finalement le temps de nav et de nuit est relativement réduit . Dans le gros temps et en les relevant au max, il n'y a pas l'effet croche-pied qui exceptionnellement occasionne le chavirage d'un cata.
Les quillons fixes permettent d'échouer mais freinent aux allures portantes.

Tout ceci n'est que mon avis, certains auront d'autres attentes ou priorités, et donc forcement un autre bateau. 

un fil à suivre

C'est l'histoire d'un fil.... téléphonique.
fin octobre 2013, bloqués par plusieurs coups de vent, nous en profitons pour marcher et découvrir les alentours de notre mouillage...
Nous partons samedi matin marcher, avec pour but d'aller voir une énième tour génoise aperçue la veille... Mais comme tous les chemins ne mènent pas forcément a Rome, et après quelques chemins sans issue, on décide de suivre un chemin fraîchement travaillé avec une lame de BTP, et un fil téléphonique .... On doit bien arriver quelque part, surtout que le réseau électrique et d'eau potable ont été installé, les bornes rouges et bleues sont bien là pendant tout le parcours...
Donc pendant une bonne heure, nous suivons ce boulevard de roches et sables, croisons une pauvre couleuvre écrasée, des lézards, merles, pies, perdrix, traces au sol de pattes de cochons, et restes de "cochons humains" laissant leur détritus (dingue ce que l'Homme peut salir !), mais aussi des chênes lièges avec leur tronc dénudé puis leur grosse écorce au dessus... Nous marchons, marchons sans rencontrer âme qui vive ou autre cabane ou maison...
Pour finalement arriver à une propriété privée en bord de mer splendide, vieille bâtisse en pierre entièrement restaurée , patio intérieur, herbe bien verte.... Et vue imprenable ! La Belle est vide, une résidence secondaire qui ne doit servir qu'un ou 2 mois par an.
Arès de 5km de tranchées, (à un tarif XXL je présume) mais surtout bon nombre de poteaux téléphoniques afin d'être joignable du bout du chemin, alors que le réseau portable fonctionne, et que, si on vient au bout du monde, c'est peut être pour lui échapper et non le réclamer... non ?

M'enfin, ce que j'en dis !...

Arbatax

Ouf ! Arrivés à temps au port finalement ; Dimanche, nous avons profité d’un temps calme et ensoleillé pour commencer à ranger et hiver Mr Happy…

Mais lundi 18 novembre fut une journée noire pour la Sardaigne : 17 mort et un disparu suite à la tempête où le vent de Sud - Sud Est a emmené des pluies torrentielles arrachant routes et ponts, inondant les rues et les rez de chaussée, provocant des accidents de voitures…

Bref, une journée à oublier. Rien qu’au port où nous étions abrités de la houle et un peu du vent, ce dernier a dépassé les 100km/h, avec des trombes d’eau. Tout le personnel de la marina était là à retendre les amarres des bateaux qui dansaient le long des pontons, le ballet a duré toute la journée et une partie de la nuit. Heureusement, à part quelques coussins envolés, biminis et pare-battages éclatés, pas de dégâts majeurs !

Le lendemain, la pluie a continué et ce n’est que mercredi où nous avons pu réellement continuer la préparation de l’hivernage…

Mercredi, petit tour à Tortoli à 4 kms, petite ville sans trop d’intérêt mais avec des commerces intéressants (supermarcato, shipchandler, boutiques…).

La fin de semaine se résume à la fin du rangement du bateau et divers bricolages… et surtout une liste de petites choses à ramener au printemps.

Samedi  matin, un bus à 5h00 puis un 2^ème à 5h45, puis un avion à Cagliari (Ryan air) à 14h00 pour enfin arriver à Beauvais à 16h00 (en avance de 5 minutes !!), le tout pour 80€/personne. Qui dit mieux ??

Après une très bonne soirée « étape » à Lillebonne  avec une succulente raclette, et une nuit sans clapotis ni bercement, nous revenons sur Lorient et retrouvons des murs et  un toit.

 

Petit bilan après + de 3000 mille nautiques (6000 kms) :

VIVEMENT LE PRINTEMPS !

 

l'arrivée d'une barge immense avec 2 pousseurs

notre voisin d'en face

et celui de babord, magnifique !

 

dernières photos

Phare de la Pointe de  Sardena

maisons Sardes, toutes de pleins pied

un monstre de roches

toujours de magnifiques couleurs

et de belles vues....

batiment en cours de restauration sur l'île de Stefano...

des B&B ??

le tout à restaurer... y a du boulot !

Mr Happy qui file.....

contraste des roches

incertain le temps...

on arrive à Arbatax

et c'est elle qui le dit !!!

moi je préfère le beau temps...... ;-))

Libérés !

mercredi matin, le vent a nettement baissé... Décision est prise pour aller voir ailleurs; même si cette baie est magnifique, 10 jours nous ont suffit pour en faire le tour....!
Route vers Bonifacio pour un plein de Gaz Oil, avec un bon vent de 20 nds, mais en contournant les Lavezzis car la mer est encore bien démontée. Aucune envie de beacher sur un rocher !
arrivés au ponton de la station, férmée ! ouverture les mardi et jeudi.... Soit ! Quelques courses et de bons Hamburgers au restau la Place, et nous repartons mouiller à quelques milles pour une nuit tranquille.
le Lendemain retour à la Station puis direction la Madalena (îles de Sardaigne)... arrêt à l'île Stefano (!!) dans un havre de paix...
La côte nord de la Sardaigne est très bétonnée au contraire des îles qui sont superbes, avec de vieux bâtiments restaurés ou encours de restauration.
ensuite direction la Cala di Volpe, avec mouillage en bordure de la plage... encore un coup de vent annoncé pour cette nuit !!!
et oui la belle saison est terminée et les dépressions se succèdent... Marie trouve encore du soleil pour se faire bronzer mais pour combien de temps ??
Le 15/11, nous poussons vers le sud afin d'atteindre Arbatax, le port d'hivernage de Mr Happy pour 3 mois... et le tout avant  lundi toujours à cause d'un prochain coup de vent.
Alors que le vent est en moyenne à 20 nœuds, d'un coup et en 30", il monte à 40.... Beaucoup trop pour un cata sous GV haute, toujours ce risque de chavirer.... nous partons en fuite et affalons comme nous le pouvons entièrement la grand voile....
heureusement que les Outremer ont ces qualités marines qui permettent de se sortir de mauvais pas !!
La suite ? le vent n'arrete pas d'osciller entre 20 et 35 nds pendant une dizaine de mille, et ensuite on remet la GV avec 2 ris, on retire un ris puis le vent tombe à 5, GV haute, puis 0, là c'est moteurs..... j'affale la GV... 5 minute plus tard, le vent remonte à 15 nœuds mais nous arrivons à La Caletta, un port en principe gratuit si vous etes du bon côté.... nous devions l'être car personne n'est venu nous voir !!
Sacrée Journée !
le lendemain, c'est sous la pluie que nous passerons la journée pour arriver à Arbatax pour être bien accueillit par Luccio de la Marina, vraiment serviable et aimable.... si certains employés de port pouvaient faire un stage, ce serait pas mal ....
au programme rangement et hivernage du cata, puis quelques travaux avant de revenir sur le continent français....

on the sea again

les Lavezzis

pas trop de béton, et c'est tant mieux !

Bonifacio, toujours impressionnante

l'entrée su port entre les falaises

Coup de Gueule !

Dans cette jolie baie de Rondinara, une seule habitation, et avec une vue d'enfer....

celle ci fait aujourd'hui office de bureau; certainement une construction sans autorisation que l'état s'est appropriée avec la loi du littoral des 300m...

cette belle villa avec acces direct à la plage et Tennis svp,

est devenue les bureaux de la Reserve naturelle des bouches de Bonifaccio... Soit !

mais à moins de 100m de cette villa/bureaux, un veritable dépotoire à tous les vents, et ca souffle en ce moment !!

cela fait 2 semaines que ces poubelles ne sont pas ramassées, alors que les employés passent devant matin midi et soir; pourtant ce sont eux qui nous pondent moultes interdictions comme les stationnements des camping-cars, camping sauvages, zone de mouillages pour les bateaux....

vraiment pas top !

cette nuit, le vent a soufflé à + de 45 nds (90km/h) en direction de la baie, donc de la mer, et après on va incriminer les plaisanciers de polluer ??

 

Toujours Tempête...

du coup on s'occupe comme on peut...

le vent rentre

rafales qui soulèvent l'eau

au cours d'une rando,

on trouve une quinzaine de colonnes en fonte cachées dans le maquis

on visite aussi une nouvelle construction immense

à la houle de rentrer à présent...

la nuit s'annonce "chaude" !

effectivement, le vent a soufflé fort, 50 nds, et à présent la houle rentre dans la baie.

nous sommes un peu secouer mais l'ancre (model spade 30kg et 50m de chaine) tient bien !

vivement la fin de cette dépression.