Il y a des rencontres….

Il y a des rencontres qui ne vous laissent pas indifférent, vous interpellent, vous émoient un tant soit peu…

Car la plupart de nos rencontres sont des voiliers monocoques ou multicoques qui font la même « Route du Soleil » que nous : Europe-Canaries-Cap Vert-Antilles-Panama-Polynésie…. toujours très sympa les rencontres mais nous connaissons un peu déjà la vie sous le soleil et le paysage des îles aux palmiers et eaux bleues turquoises.
Mais ailleurs, vers le froid, vers les contrées reculées, inoccupées  ??

L’an dernier,  c’était Pascal et Bernadette sur Vhalala rencontrés sur Union, qui ont été faire du Charter en Patagonie sur leur belle goélette (http://www.croisieres-valhalla.com) pendant une 20taine d'années. 

Cette année, c’est un jeune couple, Emmanuelle et Christophe (et leur p’tit mousse Raphaël) sur un superbe Garcia 68 (Oui 68 pieds !!) qui oeuvraient eux aussi dans les eaux du Cap Horn en Charter à bord d’un Baltic 51; après quelques années eux aussi tout au bout de l’Amérique du sud et un cyclone plus tard pour le Garcia 68, les voilà qui ont l’occasion de retaper ce superbe et grand monocoque de près de 21mètres « LifeSong » (https://lifesongsailing.com/voilier-lifesong/). Tôles de coques en aluminium découpées, ressoudées, nouvelle peinture superbe, nouveau mât et gréement, pont en teck repris, intérieur refait, moteur déposé-reposé,  la quille étant trop longue (+ de 3 m !), un trou à la pelleteuse a même été creusé pour enfouir la quille et descendre ainsi « le niveau de vie » pour leur 7-8 mois de travaux…. et nous qui nous plaignons d’1 mois et 1/2 au chantier, regardez l’intérieur et vous vous rendrez compte d’un tel chantier …. Sont extraordinaires ces jeunes ! 

Il y aurait aussi d’autres portaits à tracer, comme Jean-André 83 ans sur son méridien depuis X années et qui ne veut pas mettre pied à terre, mathématicien et donnant encore des conférences à Fort de France, trottinant sur son vélo à droite ou à gauche toujours pour améliorer son voilier ((magnifique dériveur aluminium d’ailleurs !).

Et on pourrait aussi vous parler de John et Déborah qui travaille sur les bateaux des autres pour alimenter la caisse de bord, de Romain qui arrive de Guyanne avec son Baraka 3 et sa nouvelle peinture orange et bleu, plein d'autres encore....

Qu'est ce qui se cache là-dessous...?

opération pose moteur...

et le mat dans la foulée

attention : Bordel Zone !

pas toujours facile la vie de chantier 

Baraka3

Autant vous dire…

Que ça va mieux !

Même si les eaux de Chaguaramas sont dégueues (la ligne d’eau est déjà sale en une nuit), que le va-et-vient des barcasses à moteurs nous secouent un petit peu, que l’environnement industriel n’est pas top… mais ça fait du bien de flotter !

Autant vous dire que notre première nuit a été…. bizarre; il y a eu un certain bruit inconnu jusqu’alors qui s’est estompé dans la nuit. 

Autant vous dire que le lendemain, une fois les papiers nous autorisant la sortie du territoire de Trinidad, nous étions très contents.

Autant vous dire aussi quand à 16h nous mouillons dans une des petites baies à l’entrée du chenal (direction le nord vers Grenade) dans un cadre verdoyant, avec les oiseaux et le calme qui transpire…. jusqu’à ce que des jeunes en hors-bord fassent du wake autour du cata…. mais comme nous étions illégaux (sortie faite mais Pitstop pour la nuit et laisser passer un coup de vent pendant la nuit), nous n’avons pas râler ouvertement .

Autant vous dire que nous en profitons enfin !

Et « autant vous dire », que ça me rappelle Hollande avec un Président normal… on a vu le résultat ! donc j’arrête.

Après une courte nuit, réveil à 5h30 pour parcourir les 90 milles nautiques jusqu’à St Georges sur l’île de Grenade.

Nous quittons donc le mouillage à 6h30 avec un jour à peine levé, passons la fameuse passe dont le courant peut vous faire reculer, même moteurs à fond, et hissons la grand voile avec un ris; il est annoncé 17-20 noeuds de vent et pour une première nav de la saison, nous restons prudent…

Finalement et pendant 80nm, nous avons fait du 9 à 10 nds non-stop (malgré une GV qui ressemblait à un sac à cause d’un problème de taquet de ris qui sautait), dans une mer courte et chaotique, mais quel plaisir de voir Pépère Happy se défouler les gambettes ! Côté glisse, je n’ai pas reconnu mon cata, donc les travaux du dernier chantier ont porté leurs fruits.

Sur la route beaucoup de poissons volants et quelques dauphins joueurs, mais surtout un bel ofni , une palette en bois qu’on a éviter de justesse…

Un bon gros grain blanc nous cueillait à 10nm de Grenade, rafales à + de 35nds, ensuite pétole !

16h00, l’ancre était posée et le bateau rangé.

Le lendemain, on recommence mais avec tout d’abord une partie de moteur sous le vent de Grenade pour se faire cueillir par + de 25nds de nord-nord-est; 2 ris dans la grand voile et solent a été le bon équilibre mais impossible d’arriver sur Union à Chattam bay sans un petit louvoyage. Chattam Bay, mouillage très joli, fonds de sable et d’herbe à tortues mais avec de fortes rafales. 

Nous repartons direction Béquia que nous atteignons moins de 4h après, juste à temps pour se payer une petite bouffe en terrasse et gérer l’intendance en matière de gaz, car ici ils remplissent les grosses bouteilles en propane; nous laissons la notre et la récupérons d’ici la semaine prochaine mais à la condition, demande spéciale du patron, de lui ramener une bouteille de Rhum de Martinique !

Ensuite route direction Ste Lucie; un petit nombre de voiles sont devant nous que nous rattrapons petit à petit (Héhé…!). Nous passons devant St Vincent puis en arrivant au sud de Ste Lucie nous doublons nos amis de SapètoQ (oui oui, il s’appelle comme ça se prononce « ça pète au cul »… fallait le trouver celui-là !), eux étaient partis de Wallilabou sur St Vincent (donc avec + de 2 bonnes heures d’avance). Arrivés aux 2 Pitons, tôt dans l’après-midi nous décidons de poursuivre jusqu’à Rodney Bay au nord de l’île où nous retrouvons pour une bonne soirée nos amis de Barth et enfin SapètoQ qui arrive à la tombée de la nuit.

La dernière Traversée dans le canal de la Martinique-Ste Lucie n’a pas été top avec des grains, des vents changeants et même contraires mais nous sommes arrivés donc en temps et en heure pour recevoir nos invitées !

Scotland Bay dernière nuit sur Trinidad

avec les coastgards qui défilent... Oups!

rapaces pêcheurs locaux

bonne nuit !

c'est parti ! et ça secoue pas mal...

les effets se font vite ressentir....

1er voilier rattrapé mais pas le dernier

Happy le Capitaine !

OFNI !

Chattam Bay

Chalets à Béquia

SapètoQ

un beau tri

Cata de pères noël

Barth au départ de Rodney Bay

celui-là nous a accompagné un moment, 

il chassait les petits poissons volants devant nos étraves

fin de journée sur Ste Anne

avec toujours autant de bateaux...

Nous y sommes, et en plein dedans… mais dur dur !

Les travaux et finitions avançant à grands pas, nous nous renseignons donc pour notre mise à l’eau prochaine, vu qu’il faut soit en Martinique d’ici le 21/12…

A l’approche d’un week end où personne ne bosse au chantier, que le vendredi est déjà full car petite marée avec le problème de hauteur d’eau à la cale, et si l’on veut être dans les temps, le jeudi nous est naturellement imposé.

Au début c’était pour la matinée, soit ! mais finalement, et par la faute de certains artisans qui ne nous font pas le boulot dans les temps (bagues de safran), la mise à l’eau est repoussée à la fin d’après-midi. Soit (2 ème) !

La veille au soir, le cata est préparé comme pour une mise à l’eau le lendemain matin, lavé, rangé… Seuls les safrans ne sont pas remontés; il faut encore poncer leurs nouvelles bagues (c’est technique mais nécessaire ).

Réveil à 6 heures pour finaliser encore des bricoles, rayer des lignes sur la « ToDoList » et la matinée passe vite.

Jeudi midi, les bagues sont poncées (ouf!) et en début d’après-midi le cata se lève dans les airs pour l’installation des safrans, sauf qu’il a fallut taper comme un damné à la masse pour les installer. Pour l’un, pas trop de problème, pour l’autre un jeu trop important m’oblige à courir la zone industrielle pour faire une cale supplémentaire en aluminium… Heureusement qu’un responsable technique du chantier m’a épaulé pour trouver et expliquer ce que je demandais… Au bout d’une heure, pièce en main et 50 $ en moins, c’était reparti pour le second safran, sauf que, et oui, la nouvelle bague n’a pas été poncée correctement, donc re-démontage à la masse (3 ème fois ! je commence à avoir l’habitude…), re-ponçage, re-masse et re-installation pour enfin, à 18h voir les gars du chantier arrivés pour la mise à l’eau. Le soleil se couche, il fait presque nuit quand à 18h30 les coques touchent l’eau, ensuite c’est vérif des moteurs, des vannes, des « pas de fuites » un peu partout… et zou ! nous voilà dans la nuit rechercher une bouée pour nous y amarrer et passer notre 1ère nuit de la saison sur l’eau ! Mais quelle journée de fou !

mise à l'eau de nuit...

à la lueur des feux du tracteur...

That's it !

Nous décomptons les jours !

Bientôt un mois et demi que nous sommes là, à bord mais à terre, avec la vie de chantier qui a ses bons côtés, mais aussi le bruit, la poussière et la promiscuité avec les ouvriers, surtout que tous nos copains passent devant nous en faisant un «au revoir» tout en sourires, nos copains qui d’ici 12h de navigation pourront se baigner dans une belle eau aux teintes d’émeraudes… Bref pour nous, faudra attendre encore un peu !

En ce moment, c’est la longue phase finition des peintures, des changements de bagues de safrans, du réarmement du cata, et des 1000 et une choses à faire ou finir … Faut dire aussi que nous ne sommes pas aider; dimanche après-midi, un transformateur électrique alimentant le chantier a explosé; du coup, plus de courant, plus de wifi, plus de travaux avec les outils branchés ! Heureusement, un générateur a été mis en route pour permettre de terminer les travaux de nuit. Mais ensuite, les horaires du générateur vous dictent l’avancée de vos travaux… c’est à dire que vous pouvez attaquer une soudure ou un ponçage mais vous ne savez pas si le générateur vous permettra de terminer vos travaux, surtout si personne remplit le réservoir gasoil du générateur ! Mais bon, on fait ce qu’il faut pour que tout le monde s’agite un peu et que le boulot avance !

Equipe de nuit

un copain à Mr Happy 

ce n'est pas un "homme papillon" mais juste un "protège coupe herbe" pour que l'herbe, graviers et poussières  ne soit pas projetés vers nos bateaux

nouvelle discothèque.....

presque finit !

bricolage pour avoir des infos anémo et angle du vent

notre équipe toujours là après 3 semaines de boulot  7jours /7

bâches enlevées ! et bandes de gris refaites !! et l'antifouling posé !!!

nous commençons à caresser l'espoir d'une mise à l'eau........

Dernières news...

La réunion d'hier a porté ses fruits, car 4 couches de Barrier Coat ont été passées (Barrier Coat = sauce epoxy translucide afin de rendre imperméable les "déjà" Tissus de verre et enduits d'epoxy ! Avec ça, si Miss Osmose revient, là je ne comprend plus rien...). Bien sûr, quelques averses se sont mêlées à la fête, avec la complicité des bâches qui se faisaient la malle, mais rien de grave, le problème étant pris à temps...
La suite ? en principe Primer d'accrochage avant antifouling...

ça brille, c'est tout frais et ça poisse !

mes nouvelles tongs "coccinelle", elles font fureur au chantier!

je l'ai gardé pour la fin celle-là... 

vous ne le saviez peut-être pas mais nous faisons de nouveau Chambres d'hôtes... sous le cata !

oh, ils ne nous dérangent pas trop nos clients,

ils ne boivent pas, mais fument un peu (et ça sent bon... !)

Heureusement que nous avons Ricardo et Karon qui eux bossent .....

Bientôt la fin du ponçage ?

Nous sommes toujours en phase de "ponçage/reprise d'enduit/ponçage/reprise d'enduit..." mais on sent comme un air de finitions de finitions, et donc ça sent bon ! La météo joue des siennes mais avec nos bâches et l'avancée des travaux, nous sommes de moins en moins dépendant d'elle : Une bonne chose !
Des copains partent voguer avec leur voilier "plus ou moins prêts", d'autres arrivent pour réarmer le leur... et nous nous regardons la valse des Traveler-lifts passer et repasser.
Mais les choses avancent, et c'est l'essentiel !

encore quelques patches à poncer, quelques manques à re-enduire puis à re-poncer...

mais ça commence à ressembler à quelque chose !

le petit dernier tout juste finit d'être peint,

sympa, non ?

à présent, il attend de recevoir le même traitement que nos coques,

faut dire aussi que notre chantier a servit au "chantier d'exposition"...

P.P.P.

Nous sommes entrés dans la phase PPP; non pas "Parapluie Par Précaution", mais "Ponçage, Poussières, Planquons-nous" !
Dès lors que l'enduit violine est sec, nos lascars emmitouflés dans leur combinaisons et masques spéciaux sont vite venus avec leurs disqueuses-ponceuses... Et là, l'univers de Mr Happy est devenu d'un coup brumeux, avec des nuages de poussières roses, effet contes de fées garanti sans avoir besoin de fumer de l'herbe locale.
Le mot d'ordre du jour a été clair : "Planquons-nous!" Hublots fermés, difficile de rester à l'intérieur par cette chaleur, mais heureusement, les quelques nuages présents font vite baisser la température à l'intérieur (28° au lieu de 34...)
Encore quelques jours calfeutrés et nous passerons peut-être à la prochaine phase....

French BBQ

Les anglo-saxons le pratiquent le jeudi soir, ben nous c'est le samedi soir !
Nous avons la chance d'avoir au chantier un coin repas abrité avec à dispo un grand BBQ en libre-service; du coup, on s'organise une bonne soirée avec les équipages francophones de différents bateaux et de différents chantiers, une petite vingtaine de personnes tout de même, de 15 mois à 83 ans, histoire de nous raconter nos vies de chantier, infos de navigation et anecdotes...
Quelques bières et verres de Punch à l'apéro, puis ensuite vins argentins, chiliens, afrique du sud pour agrémenter les saucisses, brochettes de poulet, morceaux d'agneau et de porc grillés...
Une soirée très sympa même si ce n'était pas Saturday Night Fever !

la Tablée,

les princesses,

les princes,

les cuistots,

les Fous du roi,

et notre Jeunot !