Dans les bleus de St François

Après notre épisode Marie-Galante, petite traversée de 20nm (avalée en 2h15) direction le lagon de St François. Pas évident de mouiller dans cet espace restreint par les épaves sur bouées, le chenal d'entrée de la marina et la petite profondeur du lagon. Après s'être fait déloger par la capitainerie sous prétexte que de "gros" bateaux allaient arrivés (et nous ne débordions quasi pas sur le chenal, mais bon ...), finalement nous avons trouvé à mouiller dans 2 m d'eaux turquoises, un vrai bonheur !

Pas mal de Kites et planchistes ici, des KiteFoils et avec des Kiters vraiment doués, le spectacle bat son plein... Du coup, je continue dans ma formation d'apprenti Kitesurfer.
Un p'tit resto à noter si vous y passer : le Seaside dans la marina, rapide, bon,  accueil parfait, le tout pour un menu à 17€ apéros- accras et dessert compris.

Sinon, le compteur affiche 140.000 pages lues, mercis donc à nos lecteurs, encore un nouveau cap de franchit !

appréciez donc...

pas mal pour passer 15 jours, non ?

superbement restaurée

Marie Galante

Après notre épisode gasoil, et quelques bricoles.... Cap vers Marie-Galante en compagnie de notre cata copain Shazzan, au près serré serré... mais nous avons pu le faire sans louvoyage et moins de 4 heures. Pascal, avec ses coques bien sales, est arrivé 1h30 plus tard, du coup le lendemain, spatules en main et masque/tuba, nettoyage de ses coques, et il en avait besoin....
Ensuite nous profitons d'une journée à grains pour faire un ravitaillement de rhum au Père Labat, faire un petit tour dans l'île pour admirer une Maserati corbillard (!) et voir un bout du Carnaval de l'île; nous n'en verrons qu'un petit bout : avec une voiture à rendre à 16h, le départ annoncé à 14h est parti à 15h30, ce qui nous légèrement restreint du spectacle.

coucher de soleil avec les Saintes

visite de la distillerie du Père Labat

une première me concernant;

voir un corbillard Maserati

enfin le Carnaval commence, pas trop tôt !

ça baigne.... dans le gasoil !

Même si nous voyageons sur un voilier, nous avons 2 moteurs diesel qui réclament leur dose de gasoil pour fonctionner… Donc régulièrement, il nous faut refaire le plein.

Depuis pas mal de temps, je préfère « bidonner », c’est à dire remplir 4 jerrycans de gasoil dits de « réserve » puis les vider dans mes reservoir lorsque le niveau des réservoirs principaux baissent. Surtout quand on fait le plein dans des régions exotiques où le raffinage et filtration peut laisser à désirer… car un problème de gasoil sur un moteur, c’est inévitablement une panne du moteur.

Donc me voilà à remplir mes 2 reservoirs à bord avec 3 jerricans, mais à la fin du 3ème, j’ai un doute car le liquide qui s’écoule est troublé : après vérification, il y a de l’eau dans le gasoil et là problème à court terme s’il y en a beaucoup, et à moyen terme car l’eau accélère le développement des bactéries qui finissent par créer une mère de vinaigre obstruant les tuyaux et l’arrivée au moteur…

Et nous voilà à filtrer l’ensemble des 2 reservoirs afin d’éviter tout problème futur; il nous a fallut 4 heures avec la précieuse aide de Pascal (et oui, encore lui… d’ailleurs je me demande s’il nous porte pas la scoumoune…. je rigole Pascal !), sans oublier son fameux filtre séparateur eau/gasoil qui nous a été salvateur !

Je vous parle pas de l’odeur et éclaboussures de gasoil, même mon short a été baptisé franchement (sacré Pascal !!), des glissades involontaires, de la gueule des éponges quand on récure le fond des reservoirs, et les habituels trucs qui ne vont pas au remontage des tuyauteries de reservoir.…

Ensuite, un bon repas chez « Doudou », puis séance de rebidonnage pour faire les pleins. Avec pour finir le récurage des 2 cabines arrières, cockpit, pont et jupes de Mr Happy.

Voilà comment s’occuper une journée aux Antilles. 

dernière soirée aux Saintes

c'est parti pour filtrer près de 200 litres,

un en haut, l'autre an bas, et l'odeur partout

le fameux filtre, pas donné (85€)

mais bien content de l'avoir pu en profiter, 

prochain achat prévu....

une autre île, et d'autres retrouvailles

Lorsqu'un sms nous invite à un BBQ, difficile de résister...
Mais au moment de lever l'ancre, panne intermittente de guindeau (le treuil qui nous aide à remonter la chaine): un coup je remonte la chaine, un coup ben non !
Heureusement qu'il était pas loin notre sauveur Pascal (ma blonde à moustache préféré!), car après avoir testé le relais, remplacé même le relais, testée l'arrivée du 12v, démonter le guindeau, testé les fusibles, finalement le Grand Pascal a trouvé le problème : une mauvaise connexion de la masse, invisible car bien planquée, mais avec un peu de jeu et d'oxydation, "ça marchait/ça ne marchait pas"...
Donc nous voilà aux Saintes au sud de la Guadeloupe afin de retrouver nos amis de Barth, organisateurs d'un BBQ sur l'Ilet aux Cabris.
En arrivant sur place, y a déjà du monde , rien qu'à voir le nombre d'annexes.

va y avoir du monde au BBQ

une jolie tablée

une petite marche digestive pour découvrir une des plus belles vues de la baie des Saintes,

en haut du fort Joséphine...

Du coup, nous posons !

Jolie Dominique !

Pas spécialement prévue, cette halte en Dominique nous a permis de retrouver de bons catas copains, déjà pour une bonne soirée, puis une jolie ballade dans le sud de l’île. Donc au menu : Taxis collectifs « à pas cher », 3€ pour 1h30 de route !, de belles baies, des sources d’eau chaudes (très chaudes même), des accras et sandwich épicés… et une cascade d’eau chaude avec tartinage de boue presque indélébile !

l'arrivée à Prince Rupper Bay, so nice isn't it ?

Taxi co vu de derrière...

et de devant

Boat boy, Taxi, guide, tous services...

La Dominique est une île avec les plus bas revenus, 

mais comme partout dans le monde, le portable est roi.

baie tout au sud du sud

ici on alterne chaud et froid.... voir très chaud et tiède.

`

l'arbre a résisté au cyclone mais pas le bar, tout neuf.

là aussi, ça cause !

les cascades d'eau chaude...

pour notre plus grand plaisir (même si ça ne se voit pas trop...!)

mais ça fait du bien !

séquence boue devant

et derrière... sauf que 2 jours après, il en reste toujours......

Une semaine bien cool !

Mais finalement pas trop...

Parce que tant que nous y sommes, nous profitons de la diversité d’offres de matériel nautique du Marin… et donc, qui dit achats, dit remplacement, aménagement, installation, avec les « ça va pas! », « P-tain, fais ch-er! », « Aïe mon doigt! »…. et j’en passe.

Donc, parmis les diverses interventions :

.mise en place de nouvelles filières, et attention REFLECHISSANTES la nuit ! Bon, ça coûte bombons mais ça fait son petit effet ! et avec un CAP de matelotage à la clé. Et il m'en reste 50m, à bon entendeur !

.trouver une prise d’air sur un filtre séparateur gaz oil, je ne vous raconte pas le casse tête.

.à la demande d’égalité de confort de nos dernières invitées (qui ont du coup squatter le notre !), changement de notre dernier WC RM69 d’origine contre un beau Jabsco tout neuf !

.Recoller un téton du carter du cache-culbuteurs de notre fameux moteur tribord (vous savez, celui qui a toujours des problèmes…), figurez-vous qu’un des tétons de support du dessal s’est fait la mal au fond de la cale moteur… du coup recollage express ! nb : leur alliage est vraiment de la merde chez Volvo Penta…

. Réception de nouveaux filets de trampolines, du matos de Kite, et d’un beau Code D, non sans mal, mais surtout avec des frais; la prochaine fois, on s’arrangera différemment……

et encore plein de petits trucs sans importance mais nécessaires.

Une fois n'est pas coutume, nous profitons de journées presque sans vent, rare à cette saison.

nuit calme en perspective

Matos de Kite, va falloir s'y mettre !

un très beau mais très grand cata, l'ancien Gitana 13

c'est vert et presque du verre ....

les anciennes filières en cable inox 

20 ans d'âge...

remplacées par du textile

et il en reste pour d'autres....

réfléchissantes qu'on vous dit !

essai de siège de barre franche... 

un p'tit coup de pompe et ça repart !