Vite fait…

Avant les Fêtes, les foies gras buches cadeaux et cotillons (et paracétamol …) qui déboulent à grands pas, quelques photos de l’activité sur La Base; après le Tri Macif, arrivée et sortie au sec du géant Sodebo de Thomas Coville, visite du TS 42 (déjà mentionné) très spécial et formidablement aménagé /préparé/équipé pour les besoins de son skipper, l’arrivée d’un Pogo 40 S3 tout neuf avec skipper Japonnais (!)

le mât

la grand voile

la dérive

et hop

on soulève....

sour le regard attentif de Coville

Sodebo vole...

mais fait une touchette chez Banque Populaire

(coin gauche fenêtre du bas)

 on change de taille, de 32 mètres à 12...

pour les experts, poste de pilotage (sans barre a roue) avec toutes les drisses du TS42 de Willy, qui peut de l'intérieur et sans se déplacer, border ou choquer GV et voiles d'avant en appuyant sur des touches sans toucher les écoutes... procédé très innovant !

un Class 40 PogoS3 tout neuf,

Kiho (traduction = pas de sushi ? facile...)

Back from Parissss !

Nos 3 journées Parisiennes sont passées vites, partagées entre le Nautic, Picasso au Grand Palais, un petit tour de bateaux-mouches (à faire absolument), et le superbe bâtiment de la Fondation Louis Vitton.

De bons moments partagés, de belles images avec le beau temps et les lumières d’automne, des nuits illuminées par les décos de noël… et les forces de l’ordre incroyablement présentent en sur-nombre vers les Champs Elysées, à se demander où elles sont par « temps calmes ».

Mais ça n’a pas empêché un braquage chez Chopard en face de l’Elysée et pour 1 million d’euros….

Sinon, au Nautic, de très belles choses vues et touchées, de bons contacts et informations techniques, pas trop de monde dans les allées, mais une seule journée a été trop courte et donc encore des questions sans réponses… Au prochain salon, nous consacrerons donc 2 journées.

Retour aux affaires Lorientaises : 

Malgré l'accident de Franck Cammas (double fracture ouverte tibia-péronné, le pied retenu par les tendons et artère...), les GC32 d'entrainement pour l'America's Cup sont remis à l'eau.

Pour les bretons du sud, sur la course St Bart-Port la Foret, l'arrivée en pole position de l'Imoca Gitana (de Rotschild) avec Sebastien Josse prévue à partir du 16/12 à Port la Foret.

Trophée Jules Verne, les 2 Trimarans Spindrift et Idec sont sous l'Australie... pour suivre ce record en temps réel, une carto géniale...   http://volodiaja.net/Tracking/

Autoportrait de Picasso ?

Tara (mâtée !) à Paris

voiture amphibie

Bienvenue chez Louis !

Retour à Lorient

les 2 GC32 pour les entrainements América's Cup

l'ancien Imoca de Bernard Stamm de retour d'Itajaï 

(retour de la transat Jacques Vabre)

va se présenter au prochain Vendée Globe 2018 avec Alan Roura

un peu de soleil et chaleur...

Souvenirs, souvenirs...

N’en jetez plus…!

Mi-octobre je me suis en pêche à l’ « Entrée gratos » du Nautic, et à 1ère vue, la tache s’avérait ingrate… mais d’un coup et d’un seul, 4 invitations papiers et 3 électroniques sont arrivées. Magique ! Du coup j’en ai rebalancées à qui n'en veut.

Hâte d’y être à ce Nautic, même si je sens que ça ne va pas être facile de circuler dans Paris en ce moment avec nos « Grands » de la COP21. Dire que ceux-là ne sont même pas enclins d’emblée à se suffire de 2° d’augmentation de la température, alors que c’est déjà beaucoup… Je ne le sens pas trop ce coup là.

Mais « l’important n’est pas de convaincre mais de donner à réfléchir »  a écrit Bernard Werber.

L’air du large à Paris …

Pas vraiment, mais le Nautic, Salon du Nautisme à Paris, est un rendez-vous annuel et un bon moyen de découvrir l’essentiel des nouveautés, de rencontrer des acteurs/fournisseurs intéressants, de retrouver et surtout revoir des gens sympas… peut être aussi d’avoir des idées et réfléchir aux prochaines modifs et entretien de Mr Happy.

Une bonne occasion aussi d’admirer de superbes réalisations et ensuite de se promener vers les décos de Noël parisiennes.

Sinon, Calme plat à La Base... sauf que, et en avant 1ère, il paraitrait que Loïck Peyron se présenterait au départ de la futur Transat Plymouth-New York, en solitaire donc et sur PEN DUICK II, voilier mythique avec lequel Tabarly gagna en 1976 sa 1ère Transat... Bel Hommage !!

2ème petite indiscrétion, le départ de la Transquadra (course réservée au vieux de + de 40 ans comme moi) devrait se faire depuis Lorient... 

mais Chut, c'est encore confidentiel ...

Macif, foils aux sec !

Suite et fin du retour du Tri Macif au chantier pour optimisations; durant la transat retour, Gabart et son équipe ont établit toute une liste de modifs à réaliser pour une meilleure maîtrise de l'engin en solo, pas de gros travaux mais des petits trucs à droite à gauche...
Pour les voileux : Selon un jeune ingénieur de l'équipe Macif, pas de problèmes de structure, même si les foils engendrent quelques embardées latérales par à-coups (inconnues jusqu'à présent). Sachez aussi que l'angle d'incidence de ces foils est réglable par hydraulique, (on n'arrêtera pas le progrès), et d'ici fin décembre le 2ème foil sera livré, début mars le bateau repart à l'eau pour tests afin de préparer la nouvelle saison 2016 avec pour commencer The Transat (ex-OSTAR) au départ de Plymouth, arrivée New York.

Vu sa taille, il lui faut la grande darse du port de pêche

oui, ça doit faire haut !

on lève et

on pose

ensuite, au tour de la dérive centrale

puis le bateu lui-même

Hop, Macif fly !

et on pose délicatement.

à la masse sur le Tri Macif !

un retour au chantier, ça se prépare... on "désarme" le bateau, c'est à dire qu'on lui retire les voiles, et tout ce qui gênerait sa mise à terre; aujourd'hui c'était au tour du foil qu'on retire par en dessous...

on installe une "chèvre", pour la retenir, 

mais pour le coup ça force, alors...

on sort la masse

et pas n'importe quelle masse : FLB, Front de Libération de la Bretagne

un plongeur récupère le foil (qui flotte)

puis on le sort à terre

demain, ce sera la leçon de démâtage et mise à terre