Macif, foils aux sec !

Suite et fin du retour du Tri Macif au chantier pour optimisations; durant la transat retour, Gabart et son équipe ont établit toute une liste de modifs à réaliser pour une meilleure maîtrise de l'engin en solo, pas de gros travaux mais des petits trucs à droite à gauche...
Pour les voileux : Selon un jeune ingénieur de l'équipe Macif, pas de problèmes de structure, même si les foils engendrent quelques embardées latérales par à-coups (inconnues jusqu'à présent). Sachez aussi que l'angle d'incidence de ces foils est réglable par hydraulique, (on n'arrêtera pas le progrès), et d'ici fin décembre le 2ème foil sera livré, début mars le bateau repart à l'eau pour tests afin de préparer la nouvelle saison 2016 avec pour commencer The Transat (ex-OSTAR) au départ de Plymouth, arrivée New York.

Vu sa taille, il lui faut la grande darse du port de pêche

oui, ça doit faire haut !

on lève et

on pose

ensuite, au tour de la dérive centrale

puis le bateu lui-même

Hop, Macif fly !

et on pose délicatement.

à la masse sur le Tri Macif !

un retour au chantier, ça se prépare... on "désarme" le bateau, c'est à dire qu'on lui retire les voiles, et tout ce qui gênerait sa mise à terre; aujourd'hui c'était au tour du foil qu'on retire par en dessous...

on installe une "chèvre", pour la retenir, 

mais pour le coup ça force, alors...

on sort la masse

et pas n'importe quelle masse : FLB, Front de Libération de la Bretagne

un plongeur récupère le foil (qui flotte)

puis on le sort à terre

demain, ce sera la leçon de démâtage et mise à terre

La saison prochaine ?

Voila un mois que nous sommes revenus, et déjà nous nous posons pas mal de questions : rester en Grèce avec sa vie tranquille et pas ch€re, la gentillesse des grecs, ses navigations « casse-têtes » avec trop de vent / pas assez de vent, ses innombrables mouillages, mais l’effet de surprises en moins à présent…. ou alors tenter une transat, et découvrir par l’océan le Maroc, les Canaries, le Cap vert et enfin le Brésil et ses brésiliennes (ou les vraies-fausses)…

Nous avons tout l’hiver pour y réfléchir posément et le printemps pour s’y préparer; ensuite nous déciderons, même si j’ai déjà ma petite idée …

En attendant, petit plaisir perso avec le retour du Maxi Trimaran Macif de François Gabart à Lorient pour 3 mois de chantier pour quelques améliorations.

un lien sur la Mini-transat très sympa... http://www.tvr.bzh/interactiv_video_player/80588?ap=1&logo=0 …

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ça bosse tôt chez Groupama

temps breton pour accueillir le Maxi Macif

je na savais pas que Macif organisait des Surf Trips

le Héros qui débarque, François Gabart, qui après le vendée globe,

se paye la Transat Jacques Vabre avec un bateau à peine rodé (mis à l'eau en Aout),

"indécent !" pour certains.... 

fines les coques !!

changement de tons,

avec un Imoca60 ex-Hugo boss

mise à l'eau d'un figaro "reconditionné" pour entrainer sa Skipper "Nivéa"

inscrite à "The Transat"

très beau refit !

Le Café de la Marine

Détrompez-vous, ce n’est pas vraiment un bar au fin fond du port de pêche, mais un peu quand même, les clients ne sont pas des piliers de bar, du moins pour la plupart, il y a des invités, des « animateurs », mais ce n’est pas non plus la dernière destination du Club Med… alors ?

En fait c’est un rendez-vous donné par 2 journalistes du Quotidien du Télégramme (l'enthousiaste Jimmy Pahun & Gilbert Dréan + discret mais non moins passionnant) qui reçoivent toutes les 2 semaines un grand nom (ou en devenir) de la voile; du coup vous pouvez tomber nez à nez avec François Gabart, vous rendre compte que Sébastien Josse n’est pas bien grand mais costaud, que le Grand Franck Cammas est petit, que le Colosse Joyon a aussi des mains énormes, que Jean Le Cam n’a pas sa langue dans sa tignasse des années 80 … et vous assistez à l’enregistrement de l’émission, un verre à la main, en écoutant les récits de course, des dernières préparations et les derniers bruits de pontons.

Alors, si vous passez vers la Cité de la Voile un jeudi soir, voila déjà un bon endroit pour l’apéro ! Ce soir, l’invité était le vainqueur en Imoca60 de la Transat Jacques Vabre 2015, Vincent Riou.

Pour la petite histoire, il a transaté uniquement en mode compas et anémo, "à l'ancienne" comme il dit, (électronique en rade), un peu comme nous cette saison ;-)

http://www.letelegramme.fr/cafe-de-la-marine-du-telegramme

ça bouge un peu… !

Entre 2 coups de vent, les rescapés de la transat en profitent pour effectuer les réparations nécessaires; Gitana 16 a été remis à l’eau et comme Maître Coq, s’apprête à transater pour être au départ de la BtoB St Barth - Port la Foret (départ le 6 décembre,arrivée prévue vers le 18/12 à 40 bornes de la maison ;-)) )

Quant à St Michel-Virbac, il vient de rentrer dans son hangar pour un gros boulot de renforts et sur la coque, et sur les foils… Hors de question pour lui de participer à la BtoB, Idem pour Banque Populaire qui revient du Bresil… en cargo !

à titre préventif, un autre Imoca60, l'ex- Vento di Sardegna fraichement racheté par Mer Agitée (boîte de Michel Desjoyaux entre autre) est lui aussi rentré en « révision » bien qu’il n’ai pas encore navigué.

A trop vouloir léger et performant, et avec ces foils qui donnent des bateaux + puissants et + rapides, les archis ont poussé un peu trop loin le concept; copie à revoir !

un bateau qui n'a même pas fait une régate et qui rentre déjà en révision de structure...

lui aussi, direction atelier !

un des foils (photo Challenge Ocean)

Fabien Delhaye, un Bon (et "futur" très Bon...)

l'équipe Maitre Coq qui surveille; "Va-t-il se casser en 2 ?"

longue longue quille

Maitre Coq au départ d'une journée de nav

Tandis que Charles Caudrelier se dépatouille avec ses "ficelles"

convoi exceptionnel

2 GC32 en préparation

A l’endroit, à terre et au sec

Ce n’est pas faute d’avoir attendu, mais le temps en a décidé autrement; le retournement du Maxi Trimaran Prince de Bretagne devait avoir lieu Jeudi après midi, mais le vent fort en a décidé autrement. Vendredi, et bien que je sois allé faire mon petit tour plusieurs fois, j’ai finalement loupé le retournement du Tri; j’aurais bien voulu voir le déroulé, tant pis, je suis arrivé quand on a décroché les élingues :-(

MAIS, quel honneur de me voir confier par Roland Jourdain alias « Bilou » une des amarres lors de la mise à terre; du coup, vous n’aurez pas beaucoup de photos, (peux pas être partout le stef !).

avant tout, vider la coque centrale...

on retourne puis on soulève doucement...

pour le poser à terre, ensuite rinçage puis au chaud à l'abri où un refit va être entrepris.

Triste et Beau à la fois…

C’est la première fois que je voyais en réel ce « spectacle »; le remorquage d’un multicoque à l’envers, Prince de Bretagne, celui de Lionel Lemonchois qui avec Roland Jourdain ont « cabané » au large de l’Espagne lors de la Transat Jacques Jabre… Dure épreuve pour les marins qui doivent d’abord penser à leur vie, puis au renflouement de leur bête de course.

Après avoir traversé le Golfe de Gascogne la tête à l’envers, le trimaran a pu rejoindre sa base à Lorient, tracté au cul d’un remorqueur à petite vitesse (6km/h), et ce matin le voilà dans l’entrée de la rade de Lorient.

Il devrait être retourné cet après-midi …

« ce qui ne te brise pas te rend plus fort », c’est ce qu’on dit parait il… doivent être sacrément costauds ces navigateurs « pro »pour assister à leur propre drame en tant que acteur/spectateur (et pas qu’une fois !), ou ont ils pris l’habitude ou encore accepter ce risque ? Perso, en tant que « voyageur à la voile » lambda, je ne connais pas ma réaction suite à un chavirage : remonter ses manches ou laisser tomber…?!?

Quelques news…

Nous profitons encore du beau temps breton avec quelques belles sessions de surf histoire de faire passer un bon rhume (et non rhum), des rencontres avec des navigateurs (Beyou et Josse déçus d’avoir abandonné leur transat Jacques Vabre) sur leurs problèmes techniques, et un super séjour en Angleterre toujours sous le soleil !

Mais j’ai toujours une petite pensée à Mr Happy… et la prochaine saison à venir. J'en profite aussi pour préparer les futures bricoles à emmener à bord le printemps prochain.

un lien vers une trouvaille ingénieuse, facile à installer et à gérer...

https://youtu.be/pGDBPQ8BBrk

devant le + vieux pub d'Angleterre...

le beau temps est là...

 

et nous en profitons

astuce pour réparer une étrave 

(accroche de la sous-barbe bout dehors)

pendant la Transat Jacques Vabre

un nouveau joujou (avec foils) pour le team Banque Pop

Chez Gitana Team, on cogite pour

la réparation de l'embase du pied de mat