La mise à l’eau a été encore une fois sans problème, le personnel du chantier gère et maîtrise bien à présent le calage de Mr Happy sur le chariot ; à chaque mise à terre, plusieurs photos sont prises afin de de positionner comme à l’aller les patins sous le cockpit, cela évite de chercher pendant des heures ou sont les renforts pour les disposer.
S ‘ensuit une visite à l’immigration puis aux Customs (douane) avec une bonne douzaine de feuillets à remplir, et aussi à tester de comprendre l’agent en face de vous avec son accent local créole en anglais… Nous pauvres Frenchies, ne sommes vraiment pas doués pour les langues, et heureusement que le nom « Mr Happy » fait naitre toujours une reflexion sympa ou un sourire à l’agent qui s’occupe de nous, ça détend l’atmosphère !
Après une journée à buller, ça fait du bien !, nous voilà pour un dernier apéro avec nos amis du chantier , P’tit Filou et le célèbre Inoui dont le blog m’a souvent renseigné sur notre parcours; de jolies rencontres, bons moments sympathiques apéros et succulents barbecues !!
Mais quand il faut y aller, faut pas mollir ! 5h30 du matin, sans frissons (!), nous levons l’ancre de Chaguaramas, 6h15 la gv est hissée avec un ris : nous voulons démarrer cette saison en douceur… Nous passons le goulet et nous voilà en pleine mer, bien chahutés … sans vent ou trop peu !
La risée Volvo Penta est donc enclenchée, cap au 0°, pendant un bon moment, puis petit à petit le vent se lève. Pas vraiment dans l’orientation souhaitée (Nord -Est) mais il est là : 12-16 noeuds, le moteur est coupé et la grand voile est entièrement hissée. La ligne de traine est déroulée et après une première touche, une petite bonite (70-80cm) arrive dans le cockpit ; rillettes, carpachio et mi-cuit en prévision !
Ensuite le vent adonne ce qui nous permet de reprendre le cap voulu, quelques grains nous font la vie, puis un vent relativement stable à 15 noeuds nous permettra de rejoindre Carriacou vers 22h par la côte au vent de l’ile de Grenade.
Naviguer de nuit est toujours une peu flippant, surtout ce soir là, nuit sans lune; le pire a été de faire « confiance » à notre cartographie electronique car des ilots se trouvaient sur notre chemin, et là impossible de les voir ou les deviner dans le noir complet. Heureusement les cartes de sondes de profondeur étaient relativement justes. Tout comme quand il a fallu mouiller dans la baie, impossible de voir si des casiers étaient sur notre chemin, et là Ouf! nous étions passés juste à coté.
Naviguer de nuit est toujours une peu flippant, surtout ce soir là, nuit sans lune; le pire a été de faire « confiance » à notre cartographie electronique car des ilots se trouvaient sur notre chemin, et là impossible de les voir ou les deviner dans le noir complet. Heureusement les cartes de sondes de profondeur étaient relativement justes. Tout comme quand il a fallu mouiller dans la baie, impossible de voir si des casiers étaient sur notre chemin, et là Ouf! nous étions passés juste à coté.
Le lendemain, petite traversée de 2 heures pour rejoindre Union Island et le spot de kite de Frégate Island, nous allons laisser passé un coup de vent pour reprendre notre remontée pour la Martinique.
2 jours et quelques sessions de kite plus tard, super reprise, nous reprenons notre route vers le nord…. en compagnie de Raymond, (surnom gentiment donné par Nathalie de Madgic à son gecko au Guatemala, du coup notre Gecko du moment se nomme Raymond), super équipier qui s’accroche comme il peut face aux secousses et embruns salés !
Mouillages entre les 2 pitons, face à de superbes complexes hôteliers .
Mais nous ne sommes pas là pour farnienter, donc re-Cap au nord sous la bruine... et après 2 h de moteur, le vent de lève enfin, libérant Mr Happy qui retrouve Ste Anne et des catas copains qui ont transaté cette année, Boomerang2 et Moéa Piti, pour notre plus grand plaisir....
notre Raymond qui sort de sa cachette...
en équilibriste !
bientôt des foils seront adaptés ...
Petit Piton vue du sud, en souvenir de l'ascencion de l'an dernier
avec Alain de WaterWorld
la jolie baie ensoleillée entre les 2 Pitons
et les 2 au petit matin sous la bruine.
là il faut le calmer le pépère....
